Dans le port de Duisbourg, en Allemagne, la compagnie de navigation intérieure d'Europe HGK Shipping prépare sa flotte à des navires sans capitaine à la barre, télépilotés depuis la terre. Une solution pour remédier à sa problématique criante de recrutement...
Parler de la prochaine révolution du transport fluvial comme le fait la presse généraliste est un peu surfait En l'occurrence, pour Steffen Bauer, le dirigeant de HGK Shipping, nécessité fait loi.« C'est la seule solution pour la survie du secteur », assure sans hésitation le dirigeant. « Si nous ne faisons rien, nous perdrons 30 % de nos effectifs d'ici 2030 », explique le patron de cette compagnie de navigation intérieure qui exploite 350 barges. La moyenne d'âge de ses capitaines est élevée, de 55 ans, et l'entreprise peine à recruter. Une plaie dans le secteur alors que la pénurie d'officiers
En 2023, le déficit de disponibilité des officiers établi par la société…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
