Une épine a surgi au dernier moment dans le dossier de la construction et de l’exploitation du 4e terminal à conteneurs du port espagnol, dont le processus court depuis plusieurs mois.L’Autorité portuaire de Valence (APV) avait indiqué, le 8 mai, qu’une seule offre avait été déposée. L’ouverture des plis fin mai avait levé le voile sur la proposition de MSC via sa filiale Til. Cette proposition porte sur 136 ha (et 1,97 km de ligne de quai), soit la totalité de la superficie offerte par l’APV dans l’appel d’offres. L’opérateur portuaire suisse s’engage à investir 1,01 Md€ en plusieurs phases: 222 M€ dès 2022, date à laquelle l’infrastructure de base, un chantier de 400 M€ à la charge de l’APV, devra être achevée, puis 181 M€ en 2023, 390 M€ en 2024, 124 M€ en 2025 et 91 M€ en 2026. Selon les plans de MSC, la première phase, prévue pour durer 28 mois, doit permettre de réaliser une ligne de quai de…
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