Les transports fluviaux liés à la construction et aux travaux publics ont progressé en 2020 malgré les mises à l’arrêt de nombreux chantiers pendant le premier confinement. L’évacuation des déblais de forage des tunnels du Grand Paris Express (GPE) a, en effet, largement recours au fluvial, tandis que d’autres chantiers emblématiques débutent, comme la construction du village olympique.
Les chiffres annuels à l’échelle du bassin de la Seine ne sont pas encore connus, mais pour les trois ports de Haropa, qui représentent la majorité du trafic, la manutention des matériaux liés au BTP transportés en fluvial était, à fin novembre 2020, en hausse de 12 % par rapport à l’année précédente. Une progression qui s’explique, selon l’ensemble portuaire, par « l’incontournable place du fluvial dans la construction du Grand Paris Express et les travaux des Jeux Olympiques 2024. » Au-delà de ces grands chantiers, qui créent pour les bateaux fluviaux de grandes quantités de déblais à transporter, la dynamique du secteur de la construction est aussi à l’œuvre, malgré une interruption de nombreux chantiers au printemps pour cause de confinement.
« Pour les transports de granulats,…
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