Avec un réseau dense, bien connecté aux ports intérieurs et desservant un grand nombre d’entreprises embranchées, le fret ferroviaire belge affiche de grandes ambitions et vise 60 % de trafic supplémentaire en 2040, selon une présentation lors de la journée du transport fluvial et de l’intermodalité en Wallonie.
Plutôt centrée sur la navigation intérieure, la journée du transport fluvial et de l’intermodalité en Wallonie, le 7 décembre 2021, s’est aussi intéressée à l’autre mode massifié avec une intervention de Benoît Gilson, directeur général d’Infrabel, gestionnaire du réseau ferroviaire belge.
« L’infrastructure ferroviaire est un facteur de compétitivité pour l’économie en général, affirme-t-il. Certains secteurs comme la logistique, la chimie, l’automobile, la sidérurgie ou les carrières sont très dépendants du rail pour leur compétitivité, qui décline si ce mode de transport perd en performance ». Les chiffres mis en avant par Benoît Gilson parlent d’eux même : pour chaque euro apporté par le gouvernement national à Infrabel, l’entreprise publique contribue à hauteur de 2,83 € sur le PIB de la Belgique.
Un trafic orienté vers les ports maritimes
Neuf…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
