Le gouvernement flamand et les trois ports maritimes belges libèrent une enveloppe supplémentaire de 14,3 millions d’euros pour stimuler le recours à la navigation intérieure dans le trafic de conteneurs de et vers Anvers et Zeebrugge. Plusieurs objectifs sont visés dont celui d’inciter les terminaux intérieurs à coopérer plus étroitement.
Le gouvernement flamand et les trois ports maritimes belges (Anvers, Zeebrugge et North Sea Port) mettent au total 14,3 millions d’euros supplémentaires sur la table pour stimuler le recours à la navigation intérieure dans le trafic de conteneurs.
La mesure vise à stimuler le report modal de la route vers l’eau en couvrant une partie des coûts pour le lancement de nouvelles liaisons fluviales vers les deux principaux ports à conteneurs belges ou pour augmenter les fréquences.
Quatre corridors sont concernés : le canal Albert, l’axe vers les Pays-Bas du Sud et du Centre, la liaison Bruxelles-Escaut (vers Bruxelles) et le canal maritime vers Gand (qui ouvre la voie vers la Lys et l’Escaut supérieur).
Massifier les flux
L’objectif est notamment de faciliter la massification des flux par la mise en place de « navettes…
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