Un programme est en cours pour l’installation par VNF et Haropa de bornes le long de la Seine pour fournir du courant électrique aux bateaux à quai, aussi bien ceux pour les marchandises que ceux pour les passagers. À plus long terme, c’est la recharge des futurs bateaux électriques qui est à l’étude : une question particulièrement importante dans le bief de Paris. Précisions avec Benoît Seidlitz, adjoint au directeur de l’aménagement de Haropa-Ports de Paris.
Même si le fluvial fait partie des modes les moins émetteurs de gaz à effet de serre, il doit pourtant se soucier de ses émissions polluantes. Le branchement des bateaux à quai sur le réseau électrique leur permet de ne pas recourir à des groupes électrogènes fonctionnant au gasoil. Or, pour les bateaux à passagers, particulièrement ceux offrant des prestations évènementielles ou de restauration, les émissions en stationnement peuvent atteindre 55 à 60 % de la consommation totale. C’est moins vrai pour les bateaux de transport de marchandises, pour lesquels l’essentiel de la consommation est le fait de la propulsion. Mais ces derniers ne sont pas moins concernés par l’installation, en cours, de bornes…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?