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La normalisation volontaire pour améliorer la performance des ports français

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L’UPF et l’AFNOR ont commencé à échanger autour d’une stratégie de normalisation au service de la performance des ports français. Dans le Sud de la France, une expérimentation est en cours pour décliner la certification « Ports Propres » au terminal passagers du port de Toulon.

L’Union des ports de France (UPF) et l’AFNOR ont échangé pour déterminer ce que peut apporter la normalisation volontaire aux ports français et à l’amélioration de leur performance. La rencontre a montré l’existence de sujets et d’enjeux communs et permis de lister des axes de travail en vue d’une stratégie de normalisation au service de la performance des ports français. Les participants du côté des ports ont été Dunkerque, Toulon, La Rochelle, Le Havre, Rouen, la Guadeloupe, Strasbourg.

Un outil de différentiation et d’influence

Lors d’un webinaire le 8 avril 2021, le président de l’UPF Jean-Pierre Chalus a rappelé que les ports sont au service de leurs clients et de leurs territoires. Ils sont des carrefours industriels, logistiques, énergétiques et numériques, des infrastructures et organisateurs de services maritimes, des nœuds multimodaux. Ils sont intégrés dans des espaces urbains et naturels, ce qui les rend des acteurs de la préservation de l’environnement, de la lutte contre le changement climatique et du développement d’une économie circulaire. Ils sont des moteurs de croissance économique et des accélérateurs des transitions écologique, énergétique et numérique. Pour accroître leur compétitivité, les ports français ont des défis à relever notamment environnementaux, numériques et de développement économique.

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Au centre, ce qu’ont indiqué les ports comme priorités (écosystème, stratégie environnementale, transition numérique, transition énergétique) et, en périphérie, les sujets de normalisation qui peuvent se lier avec ces thèmes listés par les ports.

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