Guy Erat, directeur général de Danser France, présente l’activité de cette filiale française de l’armement néerlandais. Il revient sur le phénomène des basses eaux sur le Rhin depuis juillet 2018, sur les solutions mises en place pour lutter contre la congestion dans les ports d’Anvers et de Rotterdam, sur l’évolution de la gouvernance des ports intérieurs français dans le Grand Est.
NPI : quelles sont les liaisons exploitées par Danser France ?
Guy Erat : Nous sommes actifs dans deux régions principales : l’Alsace et le Nord de la France. D’Ottmarsheim et Strasbourg, nous effectuons trois départs par semaine vers Anvers et Rotterdam. Dans le Nord, nous desservons Lille, Dourges et Halluin, avec un départ par jour à destination de Rotterdam et surtout d’Anvers. Nous avons aussi une activité en Belgique, avec trois à quatre trajets par semaine entre Mons et Anvers en partenariat avec la société de manutention Deschieter, ancienne filiale de la CFNR. À Lille, Strasbourg et Ottmarsheim, nous sommes présents en direct avec une équipe d’une vingtaine de personnes qui organise le transport fluvial, la manutention et le pré et post-acheminement routier avec…
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