Construit en Roumanie pour Blue Line Logistics, filiale de Sogestran, le bateau fluvial Zulu 6 est depuis un an à quai au Havre, attendant de recevoir une pile à combustible. La technique hydrogène qui équipera l’automoteur destiné à la logistique urbaine est au point grâce aux partenaires du projet Flagship. Pour finaliser, il reste des freins réglementaires qui pourraient être levés dans les mois à venir par la CCNR.
L’objectif d’être prêt pour les Jeux olympiques et paralympique de Paris est encore atteignable, mais le projet a déjà pris beaucoup de retard. Censé guider la batellerie européenne sur la voie de l’utilisation de piles à combustible, le Zulu 6 est encalminé dans les méandres de l’administration française, et en voie de se faire voler la primeur…
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