L’obtention d’une dérogation de la CCNR pour l’utilisation de bio GNC à bord d’un bateau fluvial ouvre la voie à la conversion du Sydney dans le cadre du projet Greendeliriver. L’entrée en chantier de cet automoteur est annoncée pour l’été 2023. Précisions avec le directeur de la recherche et de l’innovation de Segula Technologies, porteur de ce projet avec de nombreux partenaires.
Le projet Greendeliriver, porté par Segula Technologies, a obtenu une dérogation de la Commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR) pour l’utilisation d’un carburant qui n’avait pas encore été utilisé en fluvial au niveau européen jusqu’à présent : le gaz naturel compressé issu de la méthanisation de biomasse ou bio GNC. Quelle est l’importance de la dérogation obtenue ?
Sydney, automoteur au gabarit campinois (700 t) appartenant à Coalis, va être le premier bateau à…
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