Une enquête réalisée par l’Office fédéral allemand pour le transport de marchandises (BAG) fournit plusieurs enseignements sur la situation des ports fluviaux du pays, par exemple en termes de surfaces disponibles, d’équipements, d’investissements.
Selon une enquête réalisée par l’Office fédéral allemand pour le transport de marchandises (BAG), la plupart des ports fluviaux du pays sont à la limite de leurs capacités. Pour cette étude, le BAG avait envoyé un questionnaire à 85 gérants de ports fluviaux en octobre 2020. 69 questionnaires ont pu être exploités par l’Office. Les ports mixtes -fluviaux et maritimes- comme Hambourg ne sont pas concernés par l’enquête.
75 % des gestionnaires interrogés disent se heurter à leurs limites en termes de surfaces disponibles (locaux, zones industrielles, surfaces pour des conteneurs ou des marchandises brutes), d’équipements de transbordement, de bureaux, d’entrepôts ou d’infrastructures de transports. Seuls un quart des ports ayant participé à l’enquête déclare disposer de capacités excédentaires pour l’ensemble de ces points.
Selon une enquête réalisée par l’Office fédéral allemand pour le transport de marchandises (BAG), la plupart des ports fluviaux du pays sont à la limite de leurs capacités. Pour cette étude, le BAG avait envoyé un questionnaire à 85 gérants de ports fluviaux en octobre 2020. 69 questionnaires ont pu être exploités par l’Office. Les ports mixtes -fluviaux et maritimes- comme Hambourg ne sont pas concernés par l’enquête.
75 % des gestionnaires interrogés disent se heurter à leurs limites en termes de surfaces disponibles (locaux, zones industrielles, surfaces pour des conteneurs ou des marchandises brutes), d’équipements de transbordement, de bureaux, d’entrepôts ou d’infrastructures de transports. Seuls un quart des ports ayant participé à l’enquête déclare disposer de capacités excédentaires pour l’ensemble de ces points.
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