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Dossier - Un bilan fluvial et portuaire 2020

Les pages suivantes proposent une compilation des résultats du fluvial et de ports intérieurs et maritimes pour 2020, complétée de deux entretiens. Alexis Degouy, délégué général de l’Union TLF, et Jean-Pierre Chalus, président de l’Union des ports de France (UPF), ont accepté de se plier à l’exercice périlleux du retour sur l’an passé et de l’analyse des premiers mois de 2021 au moment où celle-ci était avancée de six mois déjà. 

Il s’agit d’un bilan qui ne se veut pas exhaustif et ne peut l’être.

Il se trouve que la navigation intérieure a été l’objet de deux textes au niveau de l’Union européenne à la fin du mois de juin 2021. Les membres de la commission transports (TRAN) du Parlement européen ont adopté, le 28 juin, un projet de rapport intitulé « vers un transport fluvial à l'épreuve du temps en Europe » et qui devrait être présenté en séance plénière à l’automne. La Commission européenne a publié le nouveau plan d’action Naiades 3, le 24 juin. 

L’organisation européenne des ports maritimes (ESPO) retient plus le premier que le second : « Nous apprécions, en particulier, la façon dont le rapport reconnaît et met l’accent sur le rôle et la connectivité avec les ports maritimes dans la stimulation du transport par voies navigables intérieures. Cette reconnaissance nous manque dans le nouveau plan d’action Naiades ». Et ajoutant : « Le rapport reconnaît le rôle crucial et stratégique que jouent les ports maritimes européens pour permettre un report modal vers le transport par voie navigable, car une grande partie du fret fluvial transite par les ports maritimes ».

Sommaire du dossier – Un bilan fluvial et portuaire 2020 :

En 2020, le transport fluvial est en recul en France En Belgique, le fluvial est à la peine À Anvers, les conteneurs sauvent 2020 Un bilan mitigé pour le fluvial aux Pays-Bas A Rotterdam, une « baisse limitée » Le fluvial a souffert en Allemagne en 2020 Hambourg : le rail renforce sa position « Penser logistique au sens large » « 2021 présente un autre niveau de complexité que 2020 » En 2020, le trafic de Haropa s’est contracté A Dunkerque, un trafic 2020 en repli A Marseille-Fos,« une baisse maîtrisée » du trafic en 2020Lyon, plombé par la chute des conteneursUn trafic 2020 en repli au port de StrasbourgA Liège, un nouveau record pour les conteneursRecord de trafic fluvial aux Ports de LilleBruxelles progresse légèrement en 2020En 2020, Zeebrugge a progresséNorth Sea Port : le fluvial a mieux résisté que le maritime Des résultats « insatisfaisants » à Brême et Bremerhaven

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