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Dossier - Transition énergétique, entre avancées concrètes et solutions encore lointaines

Ça foisonne, ça explore, ça défriche, tout azimut, en ce qui concerne les transitions écologique et énergétique, thème du dossier de ce magazine… Avec en ligne de mire une date, 2050, l’année du Graal de la neutralité climatique, du « zéro émission » ou presque… Entre temps, il y a 2030 ou 2035, cela varie selon les institutions ou organisations, moment d’un point d’étape sur le chemin de la réduction des émissions polluantes des bateaux, des navires, des ports et de leurs activités industrielles… 

Si les idées de nouveaux carburants ou de nouvelles énergies foisonnent, sont explorées, défrichées et ne constituent pas encore des technologies matures, des solutions opérationnelles sont tout de même bien là, carburants de transition, électricité à quai, économie circulaire, moteurs respectant les normes EMNR… Il y a des projets-pilote qui donnent de l’optimisme. 

Le changement des mentalités semble être tout de même bien là lui aussi, malgré l’addiction qui perdure au tout-diesel, au tout-fossile. 

Il y a aussi la question de l’œuf et de la poule, interrogation fondamentale de savoir comment gérer entre les évolutions des carburants et/ou énergies et les besoins d’installations à terre. 

Au-delà des objectifs ambitieux et du lyrisme, il y a la réalité des freins dont le principal est celui des coûts pour parvenir à la neutralité climatique. Des moyens de financement sont un enjeu crucial pour le secteur de la navigation intérieure composé majoritairement de TPE et PME, sans oublier la longue durée de vie des moteurs.

Au sommaire de notre dossier Transition énergétique, entre avancées concrètes et solutions encore lointaines :

Des objectifs européens pour 2035 et 2050 Tim Berckmoes : « L’avenir sera multi-carburant »Future Proof Shipping passe de la théorie à la pratiqueDes locomotives de manoeuvre à l’hydrogène à DuisbourgMesurer les émissions polluantes de la navigation intérieureDu biogaz pour l’électrification de la flotte parisienne ?« Dépasser le tout-fossile »Au Havre, la 5G ouvre de nouvelles perspectivesDes moteurs EMNR disponiblesL’importance du branchement à quai des bateaux de croisière« Les industriels jouent le jeu »De nouvelles ambitions pour PiictoLe Power to Gas pour relever le défi climatiqueEnedis électrise Marseille-Fos à grande échelleÉvaluer la quantité de plastique dans le RhôneLes alternatives au pétrole pour décarboner les transportsLes carburants de transition disponibles pour les bateaux« Campfire », un projet à base d’ammoniaque vertPour l’AFG, la transition énergétique passe par le GNLAccompagner la transition énergétique vers le GNLPour TOWT, un premier voiliercargo moderne fin 2022

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