Les ports belges s’adaptent… lentement

Comme la plupart des grands ports européens, Anvers se dit résolument engagé dans la course aux réductions de ses émissions d’oxydes d’azote et de dioxyde de soufre. La connexion électrique à quai fait partie du bouquet « vert » du port scaldien. Une quarantaine de bornes électriques ont été installées à certains endroits de l’arrière-port pour alimenter les remorqueurs, navires et paquebots fluviaux. Mais les développements se limitent à ces seules catégories de navires. Là où se trouvent les postes d’alimentation et où accostent les unités fluviales l’embranchement s’impose, mais sans obligations, car il n’y a pas encore de règlement bien défini. Toutefois, les nouvelles unités fluviales sont désormais équipées de générateurs, plus puissants, très performants, de sorte que les besoins sont plus limités. Reste la question du coût. Pour l’opérateur fluvial, est-il plus intéressant d’acheter…