En Flandre, l’activité de soutage d’unités fluviales est très largement concentrée sur Anvers, Gand jouant le rôle de principal appoint. Le bateau-avitailleur y règne en maître, même si le camion-citerne n’est pas totalement absent.
Vu la structure du réseau fluvial flamand et l’importance des ports en question, la place qu’occupent Anvers et Gand n’a rien de surprenant. Ce sont des plaques tournantes et des points de passage obligés…
Pour poursuivre la lecture de ce contenu, abonnez-vous dès maintenant.
