Pour redynamiser les modes fluvial et ferroviaire, il faudrait que le transport routier de marchandises soit payé à sa juste valeur. Autre option : les marchés de niche en lien avec la logistique urbaine des chantiers et les colis exceptionnels.
Sommaire du dossier :
UENF et OEB : mieux faire entendre la voix des opérateurs fluviaux en Europe
La navigation intérieure doit sortir de l’ombre et du silence
SNTC-Carline, une chaîne logistique équilibrée entre 3 modes
Valoriser la rupture de charge
Une stratégie volontariste en faveur du report modal
Flexiloire : 5 ans pour atteindre la rentabilité
Amener les clients à des solutions performantes
Adaptation et réactivité sont nécessaires
Un chargeur décide toujours sur 1 conteneur, 1 délai, 1 coût
(Re)payer la route à son juste prix
Le transport combiné rail-route, une solution d’avenir
Être à l’écoute du client
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