Rail Freight Forward a présenté ses ambitions et son plan d’action le 20 février 2019 à l’occasion de l’arrivée du « train de Noé » à Bruxelles. La nouvelle coalition d’opérateurs ferroviaires européens veut quasiment doubler d’ici 2030 la part modale du rail dans le transport de marchandises. Pour y parvenir, ils comptent sur des mesures et des investissements ciblés de l’Europe et des États membres.
En Europe, le transport de marchandises produit aujourd’hui 275 millions de tonnes d’émission de CO2 par an, ce qui correspond à 10 % du total. Cette situation s’explique par la domination du transport routier de marchandises (TRM), dont la part modale est de 75 %, a assuré Geert Pauwels, pdg de l’opérateur ferroviaire belge Lineas lors de l’arrivée du « train de Noé » à Bruxelles le 20 février 2019 (voir pages suivantes). Le TRM a une plus forte empreinte écologique en comparaison aux autres modes, un impact élevé sur la mobilité (120 heures perdues par chauffeur de poids lourds par an) et sur la qualité de l’air, avec son incidence sur la santé des Européens (45 000 morts prématurées). Si le transport doit croître de 30 % d’ici 2030 et si l’Europe…
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