Les ports intérieurs belges ne tirent parfois qu’un profit très relatif de l’existence d’un réseau ferroviaire pourtant développé. Le rail y est parfois totalement absent, comme à Namur, trop peu utilisé, comme à Bruxelles, ou en attente de développements infrastructurels pour donner sa pleine mesure, comme à Liège. Mais redynamiser le fret ferroviaire figure en bonne place dans la stratégie des ports.
«Nous n’avons pas de terrains avec une liaison au rail », constate le directeur du port autonome de Namur, Dominique de Paul. Namur fait ainsi plutôt figure d’exception parmi les ports intérieurs belges,…
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