Une étude d’un centre d’expertise montre qu’aux Pays-Bas, la part de la navigation intérieure dans les transports a baissé au cours des dernières années, en dépit des efforts déployés pour stimuler le report modal de la route vers les modes alternatifs. Cette tendance risque de se poursuivre à moyen et long terme. Le rail devrait gagner du terrain, mais sa part restera relativement modeste.
Le centre d’expertise pour la politique de mobilité KiM (Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid) s’est penché sur la répartition modale dans le transport de marchandises sur le territoire néerlandais entre 2005 et 2018. Un constat s’impose pour les années les plus récentes soit la période 2012-2018 : « L’évolution ne correspond pas à l’objectif poursuivi au niveau politique ».
Il ressort du rapport de ce centre d’expertise que l’évolution a connu deux phases au cours de la période étudiée, étant précisé que le transport par oléoducs/gazoducs fait partie de l’analyse. Si la part de la route a diminué entre 2005 et 2012, elle est repartie à la hausse dans les six années qui ont suivi. La navigation intérieure, qui occupe une position très forte aux Pays-Bas, a connu…
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