Avec la mise à grand gabarit d’une portion de 29 km de la Petite-Seine et la création d’un nouveau canal, les bateaux de 2 500 t pourront accéder à Nogent. Cette nouvelle liaison Bray-Nogent facilitera le recours au transport fluvial pour les industriels locaux ainsi que pour toute la région.
À Nogent-sur-Seine, tout est prêt pour le grand gabarit. Les bateaux de 2 500 t sont attendus avec impatience, pour le transport de conteneurs mais surtout pour les vracs, au premier rang desquels les céréales. Le principal acteur portuaire nogentais est, en effet, le groupe agroalimentaire Soufflet, dont des silos et une malterie sont implantés en rive gauche de la Seine, à deux pas du centre-ville. Un second port a été créé en rive droite, le port de l’Aube, dont l’exploitation est confiée, depuis 2011, à l’Union nogentaise de manutention, émanation du groupe de transport routier Blanchet. Pourtant, c’est bien en rive gauche, sur le port Soufflet, que sont chargés et déchargés les conteneurs de la Société nogentaise de transport combiné (SNTC), dont le groupe céréalier est l’unique actionnaire.
La SNTC dispose de deux bateaux, affrétés auprès d’artisans. Le premier l’est…
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