L’aménagement de véloroutes sur les chemins de halage et le développement d’une offre de tourisme fluvestre ne peut se faire, selon Voies navigables de France (VNF), sans les territoires dont l’implication est importante dans la promotion touristique comme dans le financement, via les projets de canaux, des aménagements et de l’exploitation du réseau de petit gabarit.
Si la plaisance est essentiellement tournée vers la navigation, ce n’est pas le cas des autres secteurs du tourisme fluvial, qui s’inscrivent dans des offres touristiques plus larges. Si l’on considère qu’une croisière fluviale ne se conçoit pas sans escales, qui constituent en quelque sorte le but, chaque jour renouvelé, de la navigation, le tourisme fluvial ne se conçoit pas sans son corollaire, le tourisme terrestre. Le mélange des deux aboutit à une notion mise en avant depuis quelques années par Voies navigables de France (VNF) : le tourisme fluvestre.
Première mise en application de ce concept, la plus évidente et la plus proche de la voie d’eau : le chemin de halage, souvent très fréquenté par les promeneurs, mais aussi par les cyclistes, qu’il s’agisse de randonneurs à vélo ou de touristes fluviaux troquant pour…
Si la plaisance est essentiellement tournée vers la navigation, ce n’est pas le cas des autres secteurs du tourisme fluvial, qui s’inscrivent dans des offres touristiques plus larges. Si l’on considère qu’une croisière fluviale ne se conçoit pas sans escales, qui constituent en quelque sorte le but, chaque jour renouvelé, de la navigation, le tourisme fluvial ne se conçoit pas sans son corollaire, le tourisme terrestre. Le mélange des deux aboutit à une notion mise en avant depuis quelques années par Voies navigables de France (VNF) : le tourisme fluvestre.
Première mise en application de ce concept, la plus évidente et la plus proche de la voie d’eau : le chemin de halage, souvent très fréquenté par les promeneurs, mais aussi par les cyclistes, qu’il s’agisse de randonneurs à vélo ou de touristes fluviaux troquant pour…
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