Le port autonome de Liège (PAL) s’est rapproché en 2019 du cap des 100 000 EVP de trafic conteneurisé. La forte croissance dans ce secteur d’activité s’est poursuivie, tandis que le transbordement par la voie d’eau restait globalement stable.
Alors que le trafic sur le réseau navigable wallon dans son ensemble s’est contracté de manière assez sensible (-5,8 %) en 2019, Liège est parvenu à maintenir sa vitesse de croisière. À 15,9 millions de tonnes (-0,4 %), le trafic par la voie d’eau dans le premier port intérieur belge et troisième port intérieur européen est resté quasiment inchangé par rapport aux deux exercices précédents.
Si la barre des 16 millions de tonnes n’a pas pu être franchie, c’est parce que la forte hausse des matières premières secondaires (+39 % à 1,71 Mt), qui se hissent à la troisième place dans le classement des catégories de marchandises, n’a tout juste pas suffi à compenser le recul des produits pétroliers (-2 % à 3,30 Mt), des flux de houille et lignite (-13 % à 1,46 Mt) et des métaux (-12 % à 1,16 Mt). Les minéraux et matériaux de construction (6,09 Mt) n’ont pour ainsi dire pas bougé. Ensemble, ces cinq catégories représentent…
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