Le GPL et le BioGPL, l’autre gaz pour un transport fluvial plus vert

Entretien avec Joël Pedessac, directeur général du Comité français du butane et du propane (CFBP), qui met en avant les atouts du GPL et du BioGPL pour les bateaux fluviaux dans le contexte de la transition énergétique. Un appel aux acteurs du fluvial à travailler à des solutions innovantes avec le CFBP.
« Dans une phase de transition, le GPL, peut constituer une alternative intéressante pour les bateaux fluviaux et une solution d’avenir avec le BioGPL, explique Joël Pedessac, directeur général du Comité français du butane et du propane (CFBP). D’un point de vue environnemental, le GPL présente des atouts mais aussi sur les plans économique et technologique ». Le GPL est composé d’un mélange de butane et de propane et devient progressivement renouvelable avec le développement du BioGPL. C’est un carburant alternatif aux atouts environnementaux reconnus par les pouvoirs publics.
Pour l’environnement, l’intérêt du GPL par rapport à d’autres carburants fossiles comme l’essence ou le diesel est d’émettre très peu de polluants atmosphériques (NOx, SOx…) et de permettre une diminution de 15 à 20 % des émissions de CO2, et jusqu’à -80 % lorsque le GPL est d’origine renouvelable. Il peut répondre…