Thibault Fruitier, directeur général de Novatrans et président-directeur général de Greenmodal et Lille Dourges Containers Terminal, dispose d’une vision sur l’ensemble de la chaîne du transport combiné ferroviaire et fluvial, confronté à une baisse d’activité du fait du Covid-19/confinement.
NPI : Quelle est la situation à ce jour sur les terminaux que vous exploitez ?
Thibault Fruitier : Que ce soit à Dourges, à Noisy-le-Sec, à Valenton, à Lyon, à Bayonne, à Miramas ou à Avignon, tous nos terminaux sont actuellement ouverts et opérationnels à 100 %. Nous avons pris des mesures de désinfection, nous mettons à disposition des masques et du gel hydroalcoolique, et nous avons revu nos schémas de circulation pour limiter les contacts entre individus. Les horaires ont également été modifiés pour s’adapter à une activité qui est réduite du fait de la baisse des volumes, mais tous les trains qui arrivent sur nos terminaux peuvent être traités dans les délais prévus.
NPI : Qu’en est-il, justement, de la circulation des trains ?
Thibault Fruitier : En transport ferroviaire continental, nous assurons 67 % de notre plan de transport. La région la plus impactée…
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