« Le combiné peut être le fer de lance des transports massifiés »

NPI : Quel bilan pour le transport combiné en 2018 et 2019 ?
Aurélien Barbé : En 2018, le combiné rail-route et rail-fleuve représente 908 000 UTI, en baisse de 2,5 % par rapport à 2017 mais en hausse de 4 % comparativement à 2016. La part modale est de 70 % pour le combiné ferroviaire et de 30 % pour le combiné fluvial. Il y a eu 3 mois de grèves en 2018 qui ont fortement perturbé l’activité ferroviaire. Mais le nombre de trains a augmenté entre 2018 et 2017, ce qui signifie que de nouvelles liaisons ont été créées.
Les chiffres de 2019 ne sont pas encore connus, l’année avait bien commencé mais il y a eu la grève en décembre. Ce mois-là, entre 25 et 30 % seulement du plan de transport a pu être effectué. En rail-route, les opérateurs de transport combiné ont perdu des millions d’euros, ceux du transport routier de marchandises ont connu des surcoûts. Le ferroviaire est dans une période de transition. Les opérateurs et les entreprises doivent se remettre à flot, retrouver les flux. Il y a toujours un temps de latence après des grèves.
Il faut souligner…