La CFT prépare le très long terme en construisant un pousseur utilisant une pile à combustible à hydrogène. D’autres solutions sont cependant envisagées pour préparer la transition énergétique, comme l’hybridation électrique, qui permet de faire évoluer les sources d’énergie, ou l’Oleo100. Entretien avec Steve Labeylie, responsable des relations institutionnelles du groupe Sogestran.
NPI : Quel sera le coût du pousseur à hydrogène CFT ?
Steve Labeylie : S’agissant d’un projet partenarial, nous ne connaissons pas le coût réel du bateau complet car on ne paye pas les éléments fournis par nos partenaires. Dans l’hypothèse d’un retrofit GNL, on évoquait un surcoût d’1 à 2 M€ : on est ici à un niveau supérieur. Le surcoût est énorme car on part de rien, et cela nécessite énormément de travail de la part de nos partenaires comme au sein de notre bureau d’études interne au groupe Sogestran. Il n’y a ni réglementation, ni expérience chez les fournisseurs, les bureaux d’études ou l’administration. Ce bateau est forcément cher car c’est le premier. On fait un saut en avant et on se projette très loin, vers le zéro émission.
NPI : Quel sera le coût du pousseur à…
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