Pour le pdg d’Air Liquide, le fluvial et le maritime font partie des marchés importants pour l’hydrogène, compte tenu que les bateaux et navires naviguent entre deux points qui sont des ports, zones industrielles, où la production de cette énergie peut-être facile tout comme la recharge.
« Il y a un intérêt du monde fluvial et maritime pour l’hydrogène. C’est un marché idéal car les bateaux et navires ont un point de départ et/ou d’arrivée dans un port ce qui rend la recharge en énergie assez simple à prévoir et à organiser. La production d’hydrogène dans les ports est un cas d’école avec la présence d’industries », a indiqué Benoît Potier, pdg d’Air Liquide, lors d’un événement « génération hydrogène » le 10 décembre 2020.
Le dirigeant a ajouté que les acteurs du fluvial et du maritime doivent faire face à des réglementations de plus en plus strictes en termes de réduction d’émissions polluantes et d’empreinte environnementale. L’hydrogène peut constituer, pour eux, l’une des solutions dans ce contexte des transitions énergétique et écologique des transports.
Pour Benoît Potier, tous les véhicules pour des « transports lourds », soit les trains, les bateaux et navires, les bus et autocars, les camions, les avions sont parmi les futurs usagers de l’hydrogène, dans le marché plus large des mobilités et aux côtés des utilisateurs historiques que sont les industries. Il ne faut pas oublier non plus tous les engins divers, par exemple les chariots-élévateurs, cavaliers, etc.
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