Il existe une cinquantaine de bateaux de transport de passagers en service sur les voies navigables françaises utilisant une propulsion essentiellement électrique parfois hybride. Pour les bateaux dédiés au fret, l’électricité est envisageable avec un parc de batteries placé dans un conteneur ou avec l’hydrogène.
«La filière avance sur les trois technologies possibles : l’électricité avec des batteries, les solutions hybrides, l’hydrogène avec les piles à combustible, explique Xavier de Montgros, président de…
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