Entretien avec Dany Eyben, directeur du développement des affaires chez Delcatrans. Au terme d’une carrière de plus de 40 ans, il est un observateur attentif et engagé du marché du transport et a piloté la stratégie trimodale de cet opérateur belge.
NPI : Comment a évolué le marché fluvial en 2019 ?
Dany Eyben : L’évolution générale du marché a été positive jusqu’en septembre 2019. Il y a eu ensuite un tassement, partiellement compensé par les grèves dans les ports français, qui ont entraîné des transferts vers les ports belges.
Nos propres volumes sont restés fortement orientés à la hausse. Le terminal de Wielsbeke, que nous exploitons en co-gestion avec Shipit et d’où nous offrons cinq à six liaisons hebdomadaires sur Anvers, a atteint les 22 500 EVP. C’est quatre fois plus qu’en 2015, la première année pleine après le redémarrage de cette installation. C’est dû notamment au démarrage de trafics de boîtes Reefer, pour lesquelles nous offrons un service complet. Nos opérations fluviales à Wevelgem, près de Courtrai, connaissent elles aussi une croissance poursuivie, même si elles sont axées sur des trafics plus locaux. Et deux trains à conteneurs font chaque…
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