Le chantier néerlandais fait transporter de Shanghai à Rotterdam un grand nombre de coques de bateau construits à moindre coût en Chine afin d’éviter un coût logistique trop élevé.
Le transporteur de colis lourds Black Marlin a quitté le port de Shanghai à la mi-juin 2019 à destination de Rotterdam avec une cargaison exceptionnelle pour le groupe Concordia Damen. Le navire transporte, en plus d’une barge porte-grue, dix-huit coques de bateau dont la finition sera assurée aux Pays-Bas.
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Concordia Damen n’en est pas à son coup d’essai avec ce type d’opération. Le chantier néerlandais achemine régulièrement vers le marché européen, pour lequel les unités en question sont finalement destinées, des coques de bateau construits à moindre coût en Chine. Mais il faut que l’avantage compétitif pour ce constructeur naval ne soit pas annulé par un coût logistique plus élevé. D’où le recours à un transporteur de colis lourds capable de charger d’un coup un nombre important de coques.
Navire semi-submersible
Ce genre de transport…
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