Un porte-conteneurs fluvial au gabarit Freycinet, conçu pour naviguer en autonomie et équipé de moteurs électriques alimentés par une pile à combustible à hydrogène : le projet, préparé par CEA Tech, pourrait voir le jour pour le transport de pièces automobiles conteneurisées sur les canaux de l’Est de la France.
Les études détaillées pourraient commencer de façon imminente et sont dans l’attente de la décision de l’utilisateur final, le groupe automobile PSA. CEA Tech a dans ses cartons un projet d’automoteur au gabarit Freycinet pour le transport de conteneurs. Première particularité : il sera électrique, et les moteurs en seront alimentés par une pile à combustible utilisant de l’hydrogène. Deuxième particularité : il sera à conduite autonome.
« Notre projet a été présenté il y a deux ans à PSA, et nous travaillons depuis avec eux sur ce projet, ainsi qu’avec VNF qui le soutient dans le cadre du PAMI », indique Jean-Luc Jacquot, directeur de la branche « Grand Est » de CEA Tech, dont la mission est de transférer les innovations techniques vers l’industrie. « Travaillant à l’époque chez PSA, j’avais été en 2009 à l’initiative de l’essai de transports…
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