Le logisticien Nedcargo et l’exploitant de terminaux intérieurs BCTN ont mis en service un tout nouveau porte-conteneurs fluvial baptisé Nijmegen Max qui est doté d’un moteur électrique. Celui-ci devrait être alimenté prochainement au moyen de conteneurs-batteries embarqués et échangeables. Deux autres bateaux vont suivre.
Le tout nouveau porte-conteneurs fluvial doté d’un moteur électrique Nijmegen Max opère depuis juin 2020 sur la liaison entre les ports maritimes de Rotterdam et Anvers, d’une part, et les terminaux…
Pour poursuivre la lecture de ce contenu, abonnez-vous dès maintenant.
