Pour faire face à des porte-conteneurs de plus en plus grands, GMP a entrepris d’investir dans une adaptation de son outillage de manutention sur ses terminaux du port du Havre avec l’arrivée de 4 nouveaux portiques, la « jumboïsation » de quatre déjà installés et la modernisation de 10 autres.
GMP (Générale de manutention portuaire), filiale à 100 % de la co-entreprise Dubai Ports World, Terminal Link et Eurofos, est présent au Havre sur les terminaux Nord et, depuis avril 2006, sur Port 2000. Pour faire face à l’évolution constante de la taille des porte-conteneurs, l’entreprise a lancé un vaste plan d’investissement de l’ordre de plus de soixante cinq millions d’euros pour traiter dans les meilleures conditions les escales commerciales des ses clients.
« Sur le trade Asie-Europe notamment, de gros navires vont être positionnés. On entend déjà parler de navires allant jusqu’à 24 000 EVP avec les dernières commandes de MSC. Des annonces ont également été faites par CMA CGM pour des porte-conteneurs de plus de 22 000 EVP.…
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