Le port d’Anvers a enregistré en 2019 un septième record d’affilée, grâce à une nouvelle expansion de son trafic conteneurisé et au redressement des vracs secs. La baisse des vracs liquides, du trafic roulier et du conventionnel/breakbulk a toutefois fortement freiné la marche en avant du deuxième plus grand port européen.
Selon les chiffres encore provisoires diffusés fin décembre 2019, Anvers est passé de 235 à 238 millions de tonnes de transbordement maritime, ce qui représente un septième record consécutif. La marche en avant a été lancée en 2013, quand Anvers avait définitivement tourné le dos à la crise en traitant 191 Mt. Le mainport belge avait alors depassé le niveau atteint en 2008 (189,4 Mt). Depuis 2013, son trafic maritime s’est encore gonflé de 47 millions de tonnes.
Les conteneurs, toujours
Une fois de plus, Anvers doit son nouveau record à une forte progression de ses volumes conteneurisés. Ceux-ci ont augmenté de 6,2 % en volume (à 138,9 Mt, contre 130,9 Mt en 2018 et 101,4 Mt en 2008) et de 6,9 % en EVP (à 11,87 millions d’EVP, contre 11,1 millions d’EVP en 2018 et 8,7 millions d’EVP en 2008). Le conteneur domine ainsi encore un peu plus l’activité portuaire anversoise : sa part dans le total est passée à 58 %. Anvers dit avoir consolidé sa part de marché de 27,5 % à 28,2 % entre 2018 et 2019.
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Anvers a aussi redressé la tête dans les vracs secs, secteur où le port était retombé au plus bas en 2017 (à 12,2 Mt). Après un premier redressement en 2018, la tendance à la hausse s’est confirmée, avec un nouveau gain de 3,4 % à 13,5 Mt. Anvers reste cependant très loin des niveaux d’avant-crise (27,3 Mt en 2008).
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